Está aquí:   Inicio Noticias La Diputación instala una pasarela de 68 metros en el nuevo tramo del Parque Lineal del Nervión

La Diputación Foral de Álava está instalando, a lo largo de la mañana de hoy, una gran pasarela en el Parque Lineal del Nervión que permitirá a peatones y ciclistas cruzar el cauce del río Nervión, a la altura del término municipal de Amurrio. Una gran grúa está trabajando esta mañana en la instalación de la pasarela, con una longitud de 68 metros -de estructura metálica en celosía y con tarima de madera tecnológica-, y que ha supuesto una inversión de 163.900 euros.

El diputado foral de Medio Ambiente y Urbanismo, Josean Galera, se ha acercado este mediodía a supervisar las obras de instalación de la infraestructura, donde ha subrayado la importancia de las obras de adecuación del nuevo tramo del Parque Lineal del Nervión, que “permitirá conectar Llodio y Amurrio en una importante apuesta por la movilidad sostenible, que unirá varios núcleos de población y que, además, se convierte en una opción para desplazarse hasta los lugares de trabajo de los vecinos y vecinas de Ayala”.

Será a finales de año cuando concluyan las obras que permitirán que este itinerario verde -utilizado por cerca de 200.000 usuarios al año- sume un total de diez kilómetros y medio. En concreto, la Diputación alavesa va a habilitar el tramo que une el Campo de Zamora con Olako. De esta forma, quedará culminada la conexión entre ambas localidades de la Comarca de Ayala en un trazado que comienza en el barrio de Gardea (Llodio) y, tras pasar por Luiaondo y el apeadero de tren de Salbio, se prolongará hasta el barrio Olako (Amurrio), donde se conectará con la red municipal de bidegorris. La inversión foral para estas obras asciende a 385.000 euros, financiados al 50% por los fondos europeos Feder.

“La Vía Verde del Parque Lineal del Nervión supone un importante eje de conexión trascendental para la movilidad sostenible en Ayala ya que aprovecha la potencialidad vertebradora del corredor fluvial del Nervión, con el objetivo de impulsar los medios de transporte no motorizados -tanto ciclistas como peatonales- no sólo para el ocio y el turismo, también para trasladarse de los núcleos urbanos a los centros de trabajo. Este corredor se sitúa, además, en un ámbito geográfico sensible, especialmente tensionado y artificializado por el importante crecimiento urbano e industrial”, ha recordado Galera.


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